长三角返程潮迟到了

长三角返程潮迟到了

南京2月3日电 题:长三角返程潮迟到了

记者 朱晓颖

3日,大年初十,处于长三角铁路网中重要方位的南京火车站,本该人潮涌动,迎来叠加的务工流、学生客,现在却略显冷清。

一种名为新式冠状病毒引发的肺炎疫情,让亿万人迁徙的“春运”紧张状态不复存在。长三角返程潮迟到了。

记者从铁路南京站得悉,据预售状况,3日南京站估计共发送旅客2.8万人次。“比较上一年,大约减少了多半客流”,该站相关负责人介绍。

站在南京站进站口的客运值班员李广,戴着护目镜和口罩,手拿测温枪,对着进站旅客的脑门“扫一扫”,特别要对红外体温探测仪下不能承认的“赤色”旅客进行补测。

在红外“无感”进站启用前,他一天中要对千名旅客的脑袋“扫一扫”。

刚刚从山东回来南京上班的景先生,在朋友圈发了一张空落的高铁车厢照。同行者寥寥,他戏弄道:“一路‘包车’。”

从前喜爱趁假日满世界“放飞”的长三角人根本依托“有隙可乘”。现在,航班数量在下降。

携程渠道的计算亦显现,1月25日至2月1日,多家中外航空公司的国际航班撤销数超越7500班。

立体交通整体减载。记者从江苏省交通运输厅得悉,2日,全省“公铁水空”共发送旅客125.4万人次,同比缩水93.9%。

不过,在业内人士看来,长三角返程潮仅仅迟到,不是缺席。疫情对经济、交通形成的影响和束缚都仅仅暂时的。

“当下最主要的使命,是确保安全运营,防控疫情;做好旅客服务,保证退改签。”东航江苏公司相关人士说。与此同时,长三角铁路部分、航空公司、机场都在为推延的顶峰期拟定预案。

自驾回城人士渐多,陆上各保证部分首先感触到了压力。在长三角各高速公路进口,“逢车必查、逢人必测”成为要点。仅江苏一省,现在建立的交通查控查看站就有千余个,每天查看车辆近70万辆次,查看旅客近160万人。

据估计,7日、8日、9日,长三角公路将迎来2倍于现在的务工返程流量;14日、15日、16日,高铁、民航将迎来学生返程小顶峰。